湖北日报讯（记者胡祎、通讯员龚靖、杨林、李校锋）5月13日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）友谊隧道贯通。至此，西十高铁湖北段的26.5座隧道（其中云岭隧道为0.5座），已经贯通23.5座，仅剩园岭隧道、郧西隧道和胡家院隧道尚在建设中。
友谊隧道位于十堰市郧阳区境内，全长约6.5千米，设计时速为350千米，隧道穿越浅埋沟谷及滑坡、断层破碎带等地段，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，是西十高铁重难点工程。
针对隧道围岩层薄、破碎，遇水软化等特性，中铁十一局施工团队联合外部单位积极开展科研攻关，通过应力应变计、位移计等原件的埋设与监测，了解开挖过程中围岩与初支接触压力分布规律，分析支护结构的变形特性及应力状态，安全高效开挖，克服了复杂地质给施工带来的诸多不便。
据了解，西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。预计明年通车后，武汉至西安3小时左右可达，十堰至西安1小时左右可达。
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